尽兴由NI，东风日产瞄准GLOCAL新模式

作者 | 沈天香

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

1个月前，日产汽车发布为期4年的全新战略规划——“The Arc日产电弧计划”，提出未来3年，将在中国市场推出8款新能源汽车，包括4款日产品牌车型。

很快，在4月25日开幕的2024北京国际车展上，这4款新能源概念车迎来中国首秀。出人意外的是，展台发布会上，日产汽车总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)还带来了有第五款车的悬念，表示不久后将公布。

和以往不同，这些概念车是由日产汽车和东风公司合作开发，融合了东风公司在中国市场的专长，以及日产汽车的全球经验。

这开创了汽车业合资合作的一种新模式——东风日产融合global（全球）和local（本土）的经验和优势，创新打造了源自中国、面向世界的“GLOCAL新模式”。

在帮宁工作室看来，这种新模式将引领东风日产走向合资3.0时代，成为未来合资车企可持续发展的新范式。

在合资1.0时代，合资车企多为单向的“拿来主义”，技术和产品主要依靠外方母公司。在2.0时代，开始双向赋能、融合共创，发展合资自主品牌。进入3.0时代，合资车企逐步反哺海外市场。

中国市场的电动化和智能化发展机遇，为东风日产打开了合资3.0的时代之门。站在产业变革的十字路口，东风日产开启“在中国、为中国、向世界”的新征程，为用户开创“尽兴由NI”的人·车·生活。

“尽兴由NI”，这已成东风日产全新品牌口号。在此届北京车展上，东风日产宣布品牌焕新，承诺以创新引领的N种技术，适应最全面的N种用车场景，满足让用户尽兴的N种需求，为用户打造“尽兴由NI”的出行体验。

“以品牌焕新为起点，以日产制造品质和全球经验为根基，进一步整合中国本土新能源研发优势，加快新能源转型落地，并推动新能源产品进阶海外市场。”东风有限副总裁、东风日产副总经理周锋在展台发布会上表示。

量身定制转型方案

今年北京车展的主题是“新时代 新汽车”，契合当下中国汽车市场的发展热潮——以新能源和智能化为核心的新汽车，站在了C位。包括日产汽车在内，全球知名汽车制造商都在拥抱这种变化。

在“The Arc 日产电弧计划”中，日产汽车为中国市场量身定制了转型方案，聚焦3个重点。

其一，推出更多新能源车。

与其它地区不同，中国市场的新能源产业发展速度最快，今年4月前两周，新能源汽车渗透率首次超过燃油车。这促使跨国车企必须以更快的速度，在华推出更多新能源产品。

此前，东风日产已推出一系列电驱化车型，包括此次车展上展出的ARIYA艾睿雅、超混电驱轩逸和奇骏，但力度远远不够。

中国市场对动力模式的需求多样。未来，日产将在华带来纯电、插电混动，以及日产汽车独有的e-POWER技术和全新燃油车型，以满足中国市场不同消费者的选择。

此次亮相的4款概念车中，Epoch即纯电轿车，Evo为插电式混动轿车，Epic是纯电SUV，而Era则为插电式混动SUV。其中，纯电轿车Epoch（LK1A）将率先上市，计划在一年内推出量产版。

其二，充分结合本地优势和全球能力。

这是东风日产“GLOCAL新模式”的重中之重。

在“GLOCAL新模式”下，东风日产推出的新产品，既传承日产77年电动化技术的历史底蕴，包括造车品质和世界级安全标准，又立足中国需求，以中国技术、中国速度、中国资源，加速新能源产品转型落地。

在日产汽车全球所有的海外市场中，中国是本土化结合最深度的市场，也是变革最深入的市场。中国本土研发不仅是日产在华重塑格局的最优解，也是攻坚海外电动车市场的重要组成部分。

也正因此，未来，东风日产的新能源产品将反哺日产汽车其它海外市场，2025年开始整车出口，第一阶段要实现出口10万辆。

东风日产技术中心将为“GLOCAL新模式”贡献重要力量。成立18年来，其一直在新能源方面储备实力，并在智能动力、智能网联、智能驾驶、平台、车身、安全等领域推进技术创新，构建可持续发展的核心技术竞争力。

其三，变革运营模式。

根据“The Arc 日产电弧计划”的核心内容，日产汽车正在变革产品规划、车辆研发和生产制造的运营方式，以缩短产品上市周期，并提升用户价值。

最重要的是，在智能化方面，立足中国用户需求，导入中国技术方案，实现中国开发速度。这是因为，在这场前所未有的变革浪潮中，中国消费者对智能化的要求更高。

东风日产将围绕智能硬件、智能服务、智能体验等领域，打造领先的算力平台、电气架构、AI大模型、万物互联生态等软硬服一体化技术，为用户设计更轻松、更有趣、更舒适的“智行合一”的智能出行解决方案。

同时，还协同中国主流的智能化领军品牌共同开发，以追赶新汽车发展速度。东风日产在发布会上，展示智能生态朋友圈，包括华为、momenta、斑马智行、百度、英伟达、高通、高德地图和科大讯飞等。

在量身定制的转型方案之下，内田诚提出，到2026年，年销量增加20万辆，总销量达100万辆。

这是东风日产重新挑战年销百万辆的发令枪。

以“新舒适”让用户更尽兴

成立21年来，东风日产在中国消费者心中深深地刻下了舒适的标签。在“GLOCAL新模式”下，东风日产将扩大这一优势，提出以“新舒适”来款待家人。

高度智能化，即为实现“新舒适”目标的关键之一。

东风日产将利用自身及合作伙伴的智能先进技术，为用户打造如家一般的智能舒适移动空间，为人·车·生活增添智能新体验。

为了打造智能新数字体验，东风日产全栈自研中央集成+区域控制的SOA整车智能电子电气架构，将功能服务原子化，进行灵活组合，实现快速迭代、常用常新，支持产品智能成长和进化。

这套架构具有广泛的延展性，意味着东风日产能以更高效率，融合全球及本土先进科技，推出适应各种道路、满足各种需求的多样车型。

在行业内，东风日产率先提出“油电同智”计划。目前，这家车企正在加速全车系智能化集成，让智能化提升同时惠及燃油和新能源车的用户，真正做到“油电同智”。

“新舒适”还包括多种动力选择。

纯电(BEV)、插电混动(PHEV)及增程式混动(REEV)、氢燃料电池（FCV）——东风日产（不限日产品牌）将提供多种新能源解决方案，以满足中国市场多元化需求，并通过高度集成，减少体积和重量，优化整车效率，进而提升动力性、续航里程及能源利用率。

更重要的是保证安全。

日产全球首款纯电车Leaf连续8年斩获全球销冠，共计210亿里程保持0重大事故。目前在售的ARIYA艾睿雅，其安全性能有口皆碑，也用事实证明了日产在电池管理技术方面的核心优势。

在本土智造能力和领先架构基础上，东风日产坚持全球“0”的安全理念，为电池提供世界级安全保护，未来迭代至CTC车身电池一体化平台，电池安全将再升级，打造更立体的动力电池安全系统。

这些举措皆从用户出发，以满足用户需求、解决用车痛点为目的，正如东风日产的全新品牌主张——“尽兴由NI”。

这是东风日产在本届车展上进行品牌焕新的核心。根据周锋的解释，“尽兴”指的是，日产将Excitement（兴奋）融入到产品和技术中，为中国用户提供驾驶乐趣，让他们在驾驶中感受“尽兴”；“由NI”，不仅代表NISSAN Innovation，更代表每一个消费者的“你”。

东风日产将对品牌焕新和向新能源转型的思考，融入了此次亮相的4款概念车中。

将最先量产的Epoch纯电轿车，以城市和城郊使用为场景，为积极进取的用户而设计，这与当下年轻用户的生活方式相契合。它还搭载人工智能拓展的物联网功能，可与虚拟私人助理进行带有情感的交流，为用户提供轻松舒适的驾乘环境，并且提供情绪价值。

还有完美配合爱好周末探险的城市情侣、在城市道路和高速公路上均具备自动驾驶功能的日产Epic，考虑到全家周末出行的Evo，以及为那些将汽车视为“第二居所”的年轻商务人士而打造的Era。

针对现有用户，东风日产也不断通过OTA，提升用车体验。

近期，东风日产又对车机进行OTA升级，主要包括全新的车机界面、海量小程序植入、升级可以预告红绿灯的最新版高德地图，以及语音交互功能全面提升等。此次OTA升级，涉及天籁、轩逸、奇骏等多款车型。

根据日产汽车在此次车展上发布的信息，用户可以期待，更多电动化和智能化新技术将落地在东风日产的新车型上，包括下一代ProPILOT超智驾技术、增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池（ASSB）等。

战略已十分清晰。

站在汽车行业百年大变局的潮头，东风日产将以“GLOCAL新模式”作为向新能源转型的重要战略，为用户带来更舒适的人·车·生活体验，在合资3.0时代的新创业中重回百万辆巅峰。